行家總結(jié)――鉆床類潤滑故障9例！

例1：搖臂鉆床升降絲桿噪聲的問題

對于新的(及剛大修理好的)搖臂鉆床(如Z8050，Z8080等)升降絲桿在升降運動時往往易產(chǎn)生噪聲，這是設(shè)計和維修方面一個難題之一，為此有些人就興師動眾，從機械上加以改裝，設(shè)計成滾珠絲桿、或靜壓絲桿或油浸式絲桿，使原結(jié)構(gòu)復(fù)雜化。從潤滑技術(shù)度角去分析，解決這類問題就方便得多。只要在原機油中添加30％左右的二硫化鉬添加劑涂在升降絲桿上，上下一升降噪聲即可排除，真正做到、節(jié)能。除國產(chǎn)外，對于進口搖臂鉆床如匈牙利“卻貝爾”RFH100，捷克的VR4，日本產(chǎn)的HOR-1700采用同樣辦法，均能消除噪聲。

例2：T615落地鏜床的潤滑事故

某廠一臺武漢產(chǎn)T615落地鏜床，有一年鏜頭立柱滑座移動產(chǎn)生導(dǎo)軌嚴重拉毛事故，停產(chǎn)很長時間才修復(fù)。經(jīng)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)這個幾十噸重部件在導(dǎo)軌作水平低速移動時，潤滑油僅用普通機械油，油膜強度小承載能力低，導(dǎo)致油膜破裂，二金屬直接干摩擦而造成這次事故。后改用N100導(dǎo)軌油，多年來從未產(chǎn)生過類似潤滑事故。

例3：東德立鏜的用油問題

從東德進口的立式鏜床，過去夏天高溫季節(jié)中午會發(fā)生因油品粘度太小液壓進刀太快使加工的汽缸內(nèi)孔粗糙度達不到要求。這時只好用電風(fēng)扇吹或另加自來水冷卻降溫來維持。據(jù)分析認為這是液壓油在高溫時粘度下降太多造成的。為此將原用40#液壓油改用粘溫性較對的20#航空機油后問題便得解決。

例4：T720-1金剛鏜的潤滑故障

昆明產(chǎn)T720-1金剛鏜床在臺面作水平進給時發(fā)生爬行，直接影響到產(chǎn)品的表面粗糙度，經(jīng)分析認為是導(dǎo)軌潤滑不良所引起的，為此在原導(dǎo)軌用潤滑油中添加5%左右的極壓添加劑，該機床爬行問題便得到解決。

例5：Z535立鉆主軸箱的漏油問題

因該機床主軸箱離地面高約2M，故從軸箱底部的花鍵軸處漏下機油直接飛到操作者頭或身上，有時為了防止油滴淺身就在花軸處用報紙、銅皮或揩布等作“擋油牌”，不利于文明。立軸花鍵處的動密封要做到滴油不漏確較難，用固體潤滑才能徹底解決。改用固體潤滑劑后，己20多年未發(fā)現(xiàn)漏油。

例6：折疊式攻絲機潤滑問題

該機工作時有個特點：主電機每分鐘倒順車多次，主軸電機線圈易發(fā)熱，并很快將熱量傳到電機軸承，導(dǎo)致該軸承脂流失快，并燒壞電動機，經(jīng)常停產(chǎn)搶修，有時幾乎1～2個月就得搶修一次，經(jīng)分析是由于電機倒車頻繁，線圈與軸承損壞嚴重，普通潤滑脂抗剪切性能差，不能勝任，才造成這類事故，解決的辦法：①、加裝一只電機，這樣倒順車分別由二只電機帶動，減輕了原電動機的負擔(dān)；②、維持原電機不變，滾動軸承改用7011脂潤滑。顯然第②種方法比第①種方法先進，優(yōu)越。

例7：T68鏜床工作臺的爬行問題

某廠有臺T68鏜床，大修后試車時發(fā)生工作臺導(dǎo)軌嚴重爬行，經(jīng)分析認為導(dǎo)軌大修時經(jīng)過磨削，故結(jié)合面也屬“早期”(跑合)階段，潤滑條件苛刻，不易形成潤滑油膜。改進方法是在該機床導(dǎo)軌專用管狀油池中添加一定的“萬靈霸”潤滑劑，機床的爬行問題便消失。

例8：φ206鏜排的潤滑故障

加工某機體孔的一臺專用鏜床之φ206小鏜排在新機調(diào)試時發(fā)生鏜排軸套溫升太快，噪聲太大，這是由于選用的普通工業(yè)脂不當造成，改用二硫化鉬鋰基后上述問題得到解決。

例9：高速臺鉆的潤滑故障

有臺每分鐘3000轉(zhuǎn)以上臺式鉆床，在工作中經(jīng)常發(fā)生油脂流失，軸承溫度過高，并要經(jīng)常更換。經(jīng)分析認為是選用普通3#工業(yè)脂不當，這種脂不能承受高速剪切作用，為此改用抗剪性能較好潤滑脂，如MoS2鋰基脂或者7007脂后上述問題便可解決。

當然有人用滑動軸承替代原滾動軸承，并配專用潤滑油泵進行強制壓力潤萬滑。老的問題也解決了，但卻產(chǎn)生了新的間問題--主軸漏油！并使臺鉆結(jié)構(gòu)復(fù)雜化，很明顯后一方案不如前面方案佳。

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